Chinese (Simplified)EnglishRussian

Портал об экономике Дальнего Востока

Архив журнала "Развитие региона"

Новая авиакомпания наращивает маршруты

Одним из важнейших событий года для Дальневосточного федерального округа стало начало работы единой авиакомпании. За полгода в макрорегионе запустили несколько рейсов, удешевив при этом для пассажиров стоимость полетов по ряду направлений. В перспективе — закупка новых самолетов и расширение маршрутной карты для обеспечения авиасообщением сотен

Читать полностью »

На заводе в Приморье заложили фюзеляж первого серийного Ка-62

Холдинг «Вертолеты России» получил сертификат типа на новейший гражданский многоцелевой вертолет Ка-62, собранный в арсеньевской авиационной компании «Прогресс» имени Николая Сазыкина. Документ дает право на серийное производство — и фюзеляж первой машины уже заложили. Вертолет широко известен, его образцы неоднократно демонстрировали на Восточном экономическом форуме,

Читать полностью »

Начало строительства нового терминала в аэропорту Магадана запланировано на май 2022 года

Подать документы на проведение экспертизы по проекту строительства нового пассажирского терминала в аэропорту Магадана («Сокол») планируется в феврале 2022 года, начало работ запланировано на май. «По графику мы должны зайти в экспертизу в феврале 2022 года. В марте экспертиза и в мае фактически приступаем к

Читать полностью »

Транспортная доступность Дальнего Востока: вызовы и возможности

С большим запозданием государство признало необходимость скорейшей модернизации Транссибирской и Байкало-Амурской магистралей РЖД, которая должна обеспечить разворот торговых отношений России на Восток, реализовать потребности угольщиков в экспортных перевозках и растущие потоки транзитных грузов между странами АТР и Европы. При участии президента и правительства модернизация только

Читать полностью »

Зачем Сахалинской области новые внутрирегиональные авиамаршруты

В декабре на Сахалине запустят два новых воздушных рейса из областного центра — до населенных пунктов Леонидово и Смирных. Это один из этапов развития авиационной сети на островах, анонсированного властями субъекта. План масштабный и довольно амбициозный. Между тем о необходимости таких изменений в регионе спорят

Читать полностью »

Дальний Восток в ожидании закона о северном завозе

Необходимость принятия закона о северном завозе назрела как никогда. От организации приоритетного снабжения зависят более двадцати субъектов Федерации, включая стратегически важный Дальний Восток. Без единых стандартов Принятие закона, официально фиксирующего на Дальнем Востоке северный завоз (СЗ) и его приоритет перед другими грузами, сняло бы многие

Читать полностью »

Нужен третий путь от Хабаровска до узла Восточный-Находка

Ликвидировать недозагрузку АО «Восточный порт» можно только строительством дополнительной железнодорожной инфраструктуры. Такой подход позволит также снизить затраты всех участников транспортировки угля в адрес крупнейшего терминала по перевалке на Дальнем Востоке. Директор по портовым и железнодорожным проектам ОАО «УГМК» Ирина Ольховская отметила, что угольный терминал «Восточный

Читать полностью »

Юрий Трутнев призвал ускорить развитие портовой инфраструктуры на Камчатке

По словам полпреда президента в ДФО, это необходимо для того, чтобы проходящие Северным морским путем суда, могли заходить в регион. «Понятно, что Северный морской путь будет развиваться, в зависимости от того, насколько развита инфраструктура. Сейчас большую активность проявляет руководство Сахалина, они двумя руками взялись за

Читать полностью »

Почему Амурская навигация теряет пассажиров

Эпидемиологическая ситуация в регионе, а также паводок на Амуре в этом году печально сказались на речной пассажирской навигации. Казалось бы, более 150 тысяч жителей Хабаровского края в этом году воспользовались речным транспортом. Однако по сравнению с прошлым годом пассажиропоток снизился на 12 процентов. При том,

Читать полностью »

Востребованность сухопутных погранпереходов с Китаем возросла

Сухопутные пограничные переходы между Россией и Китаем стали очень востребованы у российских экспортеров. Однако без развития инфраструктуры их мощностей хватит на два-три года. Грузоотправители кардинально пересмотрели логистические схемы из-за растущего контейнерного экспорта из России в Китай и дефицита вместимости на морских судах. Выход из ситуации

Читать полностью »