Сегодня, когда для машиностроения наступили весьма непростые времена, на Благовещенском ремонтно-механическом заводе уверены: выход есть из любой ситуации.
— Мы нашли для себя собственную нишу – это качественное производство нестандартного оборудования, — говорит генеральный директор ООО «Благовещенский ремонтно-механический завод» Евгений Ефремов. – Мы постоянно экспериментируем, совершенствуем технологии, например, разрабатываем и внедряем конструкции из износостойких материалов.
Немного истории
То, что кризис может способствовать развитию, подтверждает сама история БРМЗ, который образовался 25 января 1945 года и первоначально занимался ремонтом и производством сельхозоборудования. В 1957 году завод переехал на новую территорию по адресу: ул. Калинина, 137, где находится и в настоящее время. В январе 1961 года был построен новый литейный цех. В июне 1986 года завод был переименован в Благовещенский машиностроительный завод «Элеватормельмаш» и получил новую госзадачу — выпуск конвейеров, транспортеров, подъемников. Предприятие успешно выполняло госзаказ вплоть до 1991 года, поставляя комплектующие для элеваторов не только в центральную Россию, но и на Украину, в Казахстан, Узбекистан. После развала Союза, когда тарифы на перевозку взлетели в цене, завод вынужден был остановить производство.
В период акционирования обществ предприятие стало одним из структурных подразделений ОАО «Амурэнерго». По сути, оставшись машиностроительным, завод кардинально изменил специфику своего производства, освоив выпуск стальных разборных опор линии электропередач и других металлоконструкций для нужд энергосистемы. Предприятие приняло активное участие в возобновлении строительства Бурейской ГЭС, практически 80% объемов выпускаемой продукции завода шли на этот объект.
Приобретенный опыт позволил выиграть тендеры на поставку металлоконструкций опор сотовой связи, опор линий электропередач Зея-Магдагачи, Улак-Эльга и многих других, не только по области, но и в Якутии, Хабаровском и Приморских краях.
Когда государство приняло решение освободить энергосистемы от непрофильных предприятий, БРМЗ успели продать одним из первых. Благо, у завода были партнерские отношения с Покровским рудником, для которого они выполняли большие заказы на конвейеры для строительства первой золотодобывающей фабрики.
Так ООО «Благовещенский ремонтно-механический завод» вошел в ГК «Петропавловск» и по сей день является одним из предприятий группы компаний. Благодаря этому объединению завод получил мощное финансирование для перепрофилирования производства, закупки нового оборудования и переквалифицировался на обслуживание горнодобывающей отрасли.
Расставляя акценты
На сегодняшний день Благовещенский ремонтно-механический завод имеет три основных цеха: сборочно-заготовительный — по ремонту и производству металлоконструкций, инструментально-механический и литейный, а также несколько участков: по ремонту электродвигателей, ремонту двигателей внутреннего сгорания и агрегатов, по производству рукавов высокого давления и ремонту гидроцилиндров. На заводе трудится большой коллектив из 240 человек.
— Наша основная задача – удовлетворить потребности ГК «Петропавловск» в производстве и ремонте спецтехники. Мы не выпускаем серийную продукцию, у нас на заводе универсальное оборудование, заточенное на штучное производство, — рассказывает генеральный директор Евгений Ефремов.
Сейчас компания «Петропавловск» осваивает новую технологию извлечения золота из упорных руд. На «Покровском руднике» уже строится фабрика, где золото будут получать методом автоклавного выщелачивания. Это новая технология по мировым оценкам, и компания является первооткрывателем этого направления на Дальнем Востоке. Соответственно, требуется много нестандартного оборудования, которое можно изготовить на заводе. Поэтому оснащение новой фабрики – в руках у специалистов БРМЗ: совместно с московским институтом «ПХМ-инжиниринг», тоже входящим в ГК «Петропавловск», они разрабатывают техническую документацию на многие металлоконструкции.
Эксперименты
Исследовательские работы БРМЗ ведет постоянно. Проанализировали износ кузовов у горной техники (из-за механического истирания защитные поверхности – футеровки — ранее менялись раз в полгода) — стали использовать при их изготовлении шведскую сталь. В результате срок службы увеличился в два раза. На этом не остановились: предложили изменить конструкцию футеровки. Экспериментальная футеровка сейчас проходит испытание, и по прогнозам износостойкость увеличится до двух лет.
Кстати, сплавы для изготовления конструкций специалисты завода тоже разрабатывают сами. У предприятия есть своя аттестованная лаборатория металлов, и всю продукцию там проверяют путем ультразвукового, магнитно-порошкового и визуального контроля. Также в лаборатории делают все химические анализы для литейного производства.
— Нашими специалистами разработаны новые виды износостойких сплавов, которые применяются для защиты от абразивного износа оборудования Покровского, Маломырского, Албынского рудников, — отмечает руководитель предприятия и подчеркивает. — Эффект повышения стойкости элементов после использования новых металлов удвоился.
Безусловно, улучшение качества продукции неизбежно приводит к сокращению объемов продукции. И далеко не каждое предприятие готово совершенствовать производственный процесс себе в ущерб. На БРМЗ придерживаются иного мнения на этот счет:
— Конкурентоспособность нашего предприятия налицо, — говорит Евгений Ефремов. – Партнеры предприятия знают: мы предлагаем качество и долговечность. А снижение основных объемов производства можно компенсировать сторонними заказами: регион стабильно развивается, работы достаточно.
Дополнительные объемы
Помимо горнодобывающего, завод выпускает оборудование и для дорожно-строительной отрасли: расходные части для бульдозеров, экскаваторов, автогрейдеров, дробилок. На постоянной основе работают с АО «Асфальт», изготавливают запасные части для бетономешалок: качество не уступает оригинальным, а стоимость — в два раза ниже.
Недавно выполняли заказ строительной компании «АНК» — изготавливали лопасти для цементного завода.
Есть выход и на крупные предприятия нефтегазового комплекса: с подрядчиками строящегося газопровода «Сила Сибири» завод сотрудничает по ремонту дорожной техники, а также изготавливает металлоизделия, требующиеся для прокладки магистрали. На очереди освоение нового рынка – в планах руководства БРМЗ участвовать в тендерах и забрать на себя определенные объемы работ на строительстве Амурского ГПЗ.
В дальнейших планах наладить сотрудничество и с сельхозпредприятиями, что сейчас очень перспективно.
С заказчиками завод стремится работать на основе долгосрочного планирования, чтобы иметь время спрогнозировать объемы, привлечь дополнительных специалистов, освоить новую продукцию и подготовить производство к ее выпуску. К тому же у нас в регионе можно найти только рядовые марки стали, а легированный металл приходится доставлять из Сибири и с Урала.
— Потенциал у завода огромный, — уверен гендиректор предприятия. – К примеру, объемы литейного производства, которое работает на пятидневке в круглосуточном режиме, можно поднять еще на 30% за счет добавления одной смены и перехода на непрерывный процесс, без выходных. По другим цехам есть возможность ввода второй смены и тем самым наращивания объемов на 40%. В принципе, любое предприятие может перейти на непрерывный режим со 100%-й фондоотдачей. И мы не собираемся отказываться от этого: есть свободные цеха, земля для строительства новых, так что будем наращивать дополнительные объемы производства и увеличивать оборот денежных средств.
Чтобы компенсировать отсутствие молодых специалистов, на БРМЗ стараются обучать профессии тех, у кого есть желание работать.
— «Элеватормельмаш» еще с советских времен считался кузницей кадров, и сейчас мы многих молодых специалистов с нуля обучили на заводе, отличные токари получились, но кадровая проблема по-прежнему остается острой, — признает Евгений Ефремов. – Профильные учебные заведения есть только в Белогорске и Свободном. У нас же нет возможности обеспечить иногородних сотрудников жильем.
Планы и перспективы
Курс БРМЗ — на развитие. Уже сейчас идут работы по расширению участка ремонта двигателей внутреннего сгорания и агрегатов. В ГК «Петропавловск» много грузовой техники иностранного производства, и производственно-ремонтным предприятием за последний год был сделан мощный рывок — освоили ремонт импортных двигателей внутреннего сгорания.
— Раньше это было из области фантастики, а теперь мы успешно решили вопрос, — не без гордости говорит Евгений Ефремов. – Конечно, пока производительность не удовлетворяет потребности компании, поэтому расширяем этот участок производства. Подготовили новый цех, перевозим оборудование и планируем увеличить объемы по ремонту двигателей внутреннего сгорания и агрегатов как минимум в два раза.
Также в планах до конца года внедрить еще одно новое производство – ремонт гидроцилиндров всех марок. В разряде первоочередных — и задача по дальнейшему развитию сборочного цеха, перевода его на полноценный двухсменный режим работы. Тогда завод сможет безболезненно, без ущерба для компании, находить и выполнять сторонние заказы. А в дальнейшей перспективе завода – еще и освоение новых, не свойственных БРМЗ видов деятельности.
Ирина Попова
Журнал «Развитие региона» №77/2017
