Отдельной главой авиационной саги на правительственном совещании на ВЭФ-2021 стала компания «Аврора». Сейчас у неё 474 субсидированных маршрута, а к 2024 году их число должно возрасти до 530 (всего будет 631 маршрут), и по ним будут летать 1,9 миллиона социальных пассажиров.

Первый заместитель председателя Правительства РФ Андрей Белоусов доложил Владимиру Путину, что «Аврора» — это планово-убыточная компания. Если вдруг регионы начнут сворачивать программу субсидирования рейсов, то она не сможет наращивать авиационную мощь. Самолеты куда-то просто не полетят.

Рассказал Андрей Белоусов о тех десятках миллиардов рублей, которые нужны для развития «Авроры». Например, покупать самолеты сейчас слишком дорого, поэтому даже отечественные образцы будут брать в лизинг. На это необходимо 93 миллиарда рублей — цифру назвал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.

Глава региона поднял известную проблему высокой стоимости авиационного керосина на Дальнем Востоке, который вместе со сборами в аэропортах тянет вверх ценник на билеты. Валерий Лимаренко вместе с «Газпромом» прорабатывает сейчас революционное решение проблемы.

Керосин собираются производить из газового конденсата, при том делать это на Сахалине. В течение текущего года планируется сделать технико-экономическое обоснование проекта. Сказал Валерий Лимаренко и о планах по производству автомобильного топлива (бензин и дизель), отметив, что такую инициативу поддержит население.

— Если считать вопросы стоимости с точки зрения конкурентоспособности, конечно, мы со своим керосином не проходим конкуренцию с другими странами АТР. Мы планируем, что Южно-Сахалинск будет крупным авиационным хабом. Здесь строится полоса авиационная, здесь запускается аэровокзал в следующем году на пять миллионов пассажиров в год и, конечно, мы должны быть конкурентоспособными, — сказал сахалинский губернатор.

Валерий Лимаренко попросил поддержки у Владимира Путина в реализации своей керосиновой задумки.

(По материалам ИА «Сах.ком»)