экономика Дальнего Востока

Поиск
Журнал "Развитие региона"

Когда из-за санкций импорт встал, а многие иностранные бренды свернули свою деятельность в России, миллионы родителей уже представили, как возвращаются в 80-е годы и стирают вручную сотни пеленок. К счастью, мнение о том, что подгузники производят только в Японии и Китае, – миф. Компания «Диона» – один из новых резидентов Свободного порта Владивосток, производит детские подгузники-трусики и поставляет их не только в сети на Дальнем Востоке, но и в магазины в Сибири, на Урале и даже в Калининграде. Как в столице Дальнего Востока готовятся к детскому импортозамещению – в этом материале.

Что есть на рынке

Дальний Восток близко к Японии и Китаю. Так что на рынке детских магазинов представлено огромное количество брендов из Японии, Китая и Тайваня. Некоторые бренды, в основном японские, премиум-класса: по нынешним ценам от двух тысяч рублей. В них, как заявляют производители, хороший впитывающий слой, нет отдушек, а материалы мягкие. Подгузники из Китая и Тайваня, как правило, входят в сегмент эконом. Стоят, разумеется, дешевле: от полутора тысяч.

В последние две недели родители стали массово закупаться подгузниками: все боятся, что цены вырастут, а импорт остановится. И боятся не напрасно: список компаний, которые приостановили свою деятельность в России, огромный. И японцы там тоже есть.

Импортозамещать подгузники может приморская компания «Диона» – с 2021 года резидент Свободного порта Владивосток. Компания выпускает 5 серий подгузников-трусиков для детей, которые продаются в магазинах по всей России, но больше, конечно, представлены на Дальнем Востоке.

Из чего и как производят подгузники во Владивостоке

Производство подгузников во Владивостоке находится в таможенной зоне на улице Снеговой. Компания создала собственное производство подгузников-трусиков под марками «ЭлараKIDS» и TokiBABY.

«У японских производителей есть одна проблема – как и у всех гигантов индустрии. У них огромное количество заводов по всей стране, и чтобы внести изменения в продукцию, нужно много сил, времени и денег. А по факту это невозможно. У нас же это дело нескольких дней – мы вносим изменения, улучшаем продукцию», – говорит директор компании Константин Стефашин.

Все оборудование на производстве из Китая. Станки 2020 года выпуска: запчасти закупили впрок на случай санкций. С сырьем все сложнее. Пока склады забиты, но что будет потом – сказать сложно: часть сырья идет из Китая, часть – из Японии, например абсорбент.

Цикл производства начинается с создания впитывающего слоя. Есть супертонкий пласт, сложенный в несколько слоев, – для дневных трусиков. Есть и классический абсорбент из целлюлозы – для подгузников с повышенной впитываемостью.

Как только впитывающий слой поступает на станки, начинается штамповка трусиков: резинки, бортики, нижний слой, защищающий от протекания, и верхняя резинка. Затем из готовой формы станок вырубает форму подгузника и спаивает две стороны. Современные станки позволяют создавать подгузники-трусики более комфортнойдля ребенка Q-образной формы: они не натирают и лучше держат влагу. Большинство трусиков, представленных на рынке, – Т-образной формы: широкая резинка зачастую натирает, а бортики сверху плохо удерживают влагу.

Как только подгузники готовы, они идут на упаковку и дальше – на склад. Продукцию каждой партии отправляют в лабораторию. В ней проверяют швы на разрыв на специальном оборудовании. Выдерживают даже больше нормы.

Дальше – испытания на прочность абсорбента: проверяют, не протекают ли трусики и не будет ли кожа ребенка влажной после контакта с поверхностью наполненного подгузника.

Преференции СПВ ощущают родители

Стоимость пачки подгузников от «Дионы» – на 20–30 % меньше среднерыночной цены. Некоторых это настораживает.

«Почему так дешево? Тут много причин, но главное – налоговые льготы, которые дает нам режим СПВ. Мы не должны платить за растаможку сырья от поставщиков: мы и так находимся в таможенной зоне, платим только за готовый товар, который уезжает со складов в торговые сети. Кроме того, у нас снижена ставка по отчислениям в соцстрах с зарплат сотрудников», – рассказывает Константин Стефашин.

Руководитель производства Михаил Вильховой добавляет: японские или китайские стоят дороже не потому что лучше по качеству. Все гораздо проще: их надо отгрузить в контейнеры, отправить в Россию морем, разгрузить, растаможить, отправить в сети. Это очень дорогой и трудоемкий процесс.

Благодаря режиму СПВ растаможивать все компания не обязана – только при отправлении продукции со склада. Не надо использовать огромные портовые мощности – все это вместе влияет на конечную стоимость для потребителя.

Но, конечно, и она будет меняться: подорожание неизбежно из-за импортного сырья. Найти российское компании пока не удалось.

(По материалам fedpress.ru)