В современном строительстве все чаще приходится отвоевывать у природы свободное пространство. Зачастую на пути строителей — горы, реки со скалистыми берегами, вечная мерзлота… И в этом случае не обойтись без помощи взрывников.

Группа компаний «Взрывпром» — одна из тех компаний, которая обеспечивает бесперебойную работу строительной отрасли не только на Дальнем Востоке, но и в других российских регионах.

О сегодняшнем дне компании, объемах работ и планах на будущее, о лучших специалистах рассказывает пресс-секретарь ГК «Взрывпром» Иван Шестак. Иван Михайлович знает о профессии взрывника все или практически все: уже много лет он работает в ГК «Взрывпром», вникает во все технологические процессы и может говорить бесконечно о нюансах деятельности всех структурных подразделений компании.

— Иван Михайлович, что представляет собой Группа компаний «Взрывпром» сегодня, что изменилось в ее деятельности за последние годы?

— Объединившись в феврале 2006 года в одну Группу, ООО «Магистраль», ООО «БСК-Взрывпром» и ОАО «Бамтрансвзрывпром» продолжают свою основную деятельность – производство буровзрывных работ. Добавилось в БВР — изготовление собственными силами щебеночной массы. Других структурных изменений нет. Менялись только заказчики, названия областей, краев, республик, строительных участков да техника.

— Сказывается ли на деятельности компаний отдаленность объектов от собственной базы?

— Еще как! География работ огромная. Велики и затраты на передислокацию с одного объекта на другой. Буровые комплексы Группы компаний можно встретить сегодня во многих уголках Российской Федерации, они порой отделены друг от друга на тысячи километров. Строители активно осваивают районы Крайнего Севера, где постоянно встречаются участки вечной мерзлоты, скальных пород, преодолеть которые без взрывов невозможно. Землеройная техника во многих случаях бессильна. Спасают положение только взрывы. Мы научились это делать в любых условиях, в любое время года и, главное, в короткие сроки. Взрывники привыкли к переезду с одной географической местности на другую и принимают все, как должное.

— И как надолго покидают они свои семьи?

— По-разному бывает, но в большинстве своем дни пребывания на точке продолжительные. Часто менять нет смысла. Сказывается отдаленность и затраты на переезд к рабочему месту и обратно. Все надо учитывать.

— Используете вахтовый метод?

— Как правило, наша производственная деятельность осуществляется вахтовым методом с организацией автономных строительных участков, укомплектованных вагонами-общежитиями и столовыми, механическими мастерскими и электростанциями. Колонна формируется на собственной производственной базе и отправляется в путь. Часть техники перебрасывается железнодорожным путем, часть перевозим сами, часть, если это экономически выгодно, передвигается своим ходом. Конечно, это хлопотно, затратно, но других путей для жизнеобеспечения коллектива нет. Спасают – взорванные кубы. Они источник благополучия взрывников. Как говорится, хочешь жить — умей вертеться. Предприятия и вертятся. Иначе не выживешь.

— Думаю, читателям журнала будет интересно узнать точки приложения сил взрывников за последние годы.

— Свои автографы взрывники оставили на строительстве железнодорожных линий Беркакит-Томмот-Якутск, Улак-Эльга, реконструкции федеральных автомобильных дорог «Лена», «Колыма», «Уссури», железнодорожной линии Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань, строительстве нефтепровода Восточная Сибирь — Тихий океан, создании Ванино-Советского транспортного узла. Сотни взрывов прогремели на территориях Якутии, Забайкалья, Иркутской и Амурской областей для золотодобытчиков, угольщиков, обработчиков алмазов, геофизиков Сибирского отделения Российской академии наук. Это далеко не полный перечень сделанного. Коллективы ООО и ОАО за годы своей деятельности разрыхлили и подняли в воздух миллионы кубометров скалы, вечной мерзлоты, горной массы. Они многое сделали и многому научились. Конечно, помогает накопленный опыт, творческая инициатива, освоение и внедрение новых технологий, системы менеджмента качества в соответствии с требованиями ГОСТ ИСО 9001-2001, претворение в жизнь других программ, в которых учитывается экономическая целесообразность принятого решения. Весомое слово и за техникой. Взрывники обладают сегодня мощным парком буровых станков, лучших мировых производителей буровой техники (фирм «Атлас Копко» — Швеция, «Сандвик» — Финляндия, «Сусан» — Республика Корея), «Техмо» (Австрия).

— Будущее вас не пугает?

— Будущее в новой России всех пугает. Эта тема требует отдельного разговора. Радует, что на 2018 год взрывники обеспечили себя работой. Вместе с механизаторами и мостовиками продолжат реконструкцию БАМа, планируют освоение новых километров газопровода «Сила Сибири». Миссия созидания продлится на Кольском полуострове, угольном разрезе «Джебарики-Хая» в Республике Саха (Якутия), строительстве инфраструктуры в морском порту Ванино, газопроводе «Сила Сибири». Ждут взрывников на федеральных автомобильных дорогах «Колыма» и «Лена», на разработке новых месторождений золота в Амурской области и в других регионах ДФО. В проработке и другие амбициозные проекты. Наращиваем объемы БВР не только за счет имеющихся объектов, но и за счет освоения новых рынков.

— Вы готовы поучаствовать в их реализации?

— Почему бы и нет? Уже участвуем.

— Например?

— Кольский полуостров, о котором я упоминал. На западном берегу Кольского залива в месте впадения в него реки Белокаменки (Мурманская область) в июне этого года началось строительство «Кольской верфи». Проект предусматривает сооружение двух сухих доков габаритами 400х185х15.7 и 400х205х15.7 метров. Строителям предстоит вывезти около 12 миллионов кубометров грунта и скальной породы, а также создать четыре искусственных земельных участка для размещения объектов верфи. Цель буровзрывных работ: рыхление скальных пород на вертикальной планировке, в выемках и траншеях для последующей вывозки, переработки в щебень и укладки в насыпи, дробление валунов и негабаритов, обезопашивание конечных откосов.

Объемы БВР огромные. Выполнять их вместе с нами будут и взрывники, базирующиеся в других регионах. Сжатыми остаются и сроки. Первую линию Кольской верфи «НОВАТЭК» планирует запустить уже в 2019 году. Трудности производства БВР осложняется еще и наличием на площадке различных сооружений. Присутствуют они и на береговой линии. На расстоянии 50 метров и более от границы проведения взрывов находятся воздушная ЛЭП и жилые дома села Белокаменка. Очень высок уровень ответственности. Первые взрывы подтвердили сложность проводимой работы, но взрывники справились с испытанием и будут продолжать начатое дело в 2018 и 2019 годах.

— Хватит сил, опыта, знаний?

— Хватит! К тому же, компании располагают людскими ресурсами. Растет профессионализм руководителей, мастеров, прорабов, начальников участков, растет и чувство ответственности за порученный участок работы. Способствует успеху взаимовыгодное сотрудничество с поставщиками запчастей, техники, взрывчатых материалов и оборудования. Все это вместе взятое и позволяет Группе компаний «Взрывпром» держаться на плаву в условиях финансового кризиса, разбросанности объектов, периодической передислокации с участка на участок. И не только держаться, но и получать призы и награды от различных фондов и общественных организаций.

— Успех предприятию делают люди. Хорошо, когда есть на кого положиться. Назовем некоторых из них…

— Среди таких главный инженер С.М. Кузнецов, начальник ПТО Р.В. Никитина, главный механик Р.И. Абдрахимов, начальники участков В.Ю. Толоконцев, М.М. Кираль. С.В. Брюханов. Под стать им прораб В.И. Першин, взрывники А.Г. Молдованов, А.Г. Доронин, В.Н. Новиков, водители М.В. Дыров, Н.И. Пищулов, В.С. Вельмов, С.Ю. Правилов, механик В.В. Калиновский, бурильщики А.Н. Куцак, В.Ф. Сумцов, М.В. Кулаев, А.С. Фнелистов, А.Н. Шевцов, слесарь-ремонтник Р.Т. Рауфов.

Журнал «Развитие региона» №78/2017