Название компании «УСК МОСТ» давно считается брендовым в российской стройиндустрии. В активе АО «УСК МОСТ» и ее дочерних предприятий более 2500 сданных объектов по всей стране. Это железнодорожные мосты через крупнейшие реки России – Волга, Кама, Ока, Москва, Дон, Обь, Амур и другие. Автодорожные объекты – транспортные развязки, автодорожные мосты и путепроводы в Москве и Подмосковье, Санкт-Петербурге, Калининграде, Пензе, Хабаровске, Владивостоке и в других крупных городах страны.

Кроме этого, сданы километры железнодорожных и автодорожных тоннелей, новые участки Московского метрополитена. Выполнены работы на таких значимых объектах, как строительство совмещенной (автомобильной и железной) дороги Адлер – станция горноклиматического курорта «Альпика-Сервис» к Олимпиаде-2014 в Сочи, возведение мостового перехода на остров Русский через пролив Босфор Восточный к саммиту АТЭС-2012 во Владивостоке. В Амурской области силами этого коллектива ведется строительство трансграничного мостового перехода через реку Амур «Благовещенск – Хэйхэ»

Структура, масштабы и конкурентные преимущества

Сегодня в группу компаний АО «УСК МОСТ» входит 12 мостостроительных предприятий и три тоннельных подразделения по всей России, каждое из которых имеет развитые производственные базы и штат высококвалифицированных специалистов.

В частности в Амурской области дочерним предприятием АО «УСК МОСТ» является ООО «СК МОСТ-ВОСТОК», полностью укомплектованное необходимой техникой и оборудованием для строительства и реконструкции железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей, портов и причалов, гидротехнических сооружений, а также жилых и офисных зданий.

География размещения структурных подразделений компании, их техническая, кадровая оснащенность позволяет АО «УСК МОСТ» выполнять практически все виды строительно-монтажных работ в любой точке России. При этом срок от получения заказа до начала его реализации не превышает одного месяца, что говорит о высокой мобильности предприятия.
Как отмечают в компании, за годы работы перед ее специалистами ставились сложные инженерно-технические задачи. И сегодня этот уникальный опыт позволяет осуществлять работы по строительству и реконструкции железнодорожных мостов в условиях движения поездов, работать в акваториях рек и заливов, производить буровые работы, земляные работы по отсыпке насыпей и регуляционных сооружений, осуществлять передвижки и перевозки на плаву пролетных строений большой длины.

В компании подчеркивают: контроль качества выполняемых работ – обязательное условие. Это подтверждается внедренной системой управления качеством, которая соответствует требованиям международного стандарта ISO 9001:2015. Действие сертификата соответствия подтверждено внешним аудитом.

Кроме этого, особое внимание уделяется надежности и долговечности возводимых сооружений. Именно поэтому в структуре компании работают строительные лаборатории, которые регулярно проводят мониторинг качества работ на каждом объекте. Немаловажным фактором является вопрос экологической безопасности. Для этого проводятся все необходимые меры по недопущению причинения ущерба окружающей среде.

Значимые объекты на Дальнем Востоке

Специалисты компании задействованы на многих масштабных проектах Дальнего Востока, среди которых — переустройство Дальневосточной железной дороги на Сахалине, строительство железнодорожного мостового перехода через реку Амур в поселке Нижнеленинское (Еврейская автономная область), возведение пограничного мостового перехода через реку Амур «Благовещенск – Хэйхэ».

В рамках переустройства железнодорожной колеи с 1067 мм на колею 1520 мм на Сахалине, начатое в январе этого года, реконструируются пути на участках «Арсентьевка – Ноглики» и «Корсаков – Арсентьевка». Для реализации этого проекта на остров Сахалин передислоцировано 386 единиц техники, еще 140 единиц готовятся к отправке или находятся в пути. Работы планируют завершить в 2020 году.

Строительство железнодорожного мостового перехода через реку Амур в поселке Нижнеленинское (ЕАО) — важный объект для экономики Азиатско-Тихоокенского региона. Этот мост позволит значительно сократить (на 1763 км) путь доставки продукции дальневосточных предприятий до потребителей из КНР и стран Юго-Восточной Азии.

На сегодняшний день в рамках реализации этого проекта проводятся работы по строительству железнодорожного мостового перехода через реку Амур длиной 309 м, устройство железнодорожных подходов к мосту длиной 5 км, отсыпка железнодорожной насыпи в объеме 1,84 млн м3, балластировка железнодорожного пути в объеме 71,7 тыс м3, прокладка железнодорожных путей развернутой протяженностью 25,5 км.

Пожалуй, самый значимый для развития Дальнего Востока объект — трансграничный мостовой переход через реку Амур «Благовещенск – Хэйхэ». Строительство этого моста создает экономические предпосылки для реализации целого ряда инвестиционных проектов на территории Амурской области, так как значительно удешевляет логистику.

В рамках реализации этого проекта ведутся работы по строительству моста через реку Амур длиной 1080,5 м и моста через протоку Каникурганская длиной 278 м.

На сегодняшний день у моста через Амур возведена десятая опора, завершается возведение девятой опоры, к концу лета планируется закончить восьмую опору. Началась сборка пролетного строения. Параллельно с этим идет сборка первого пролета моста, надвижка которого запланирована на сентябрь.

Помимо этого, продолжается строительство моста через Каникурганскую протоку. Все опоры уже готовы, заканчивается надвижка пролетов.

Стоит отметить, что работа на этих объектах ведется круглосуточно.

Еще один крупный проект в Амурской области, в котором принимает участие АО «УСК МОСТ», находится в режиме ожидания. Речь о строительстве мостового автомобильного перехода через реку Зея в городе Благовещенске. В мае 2013 года АО «УСК МОСТ» было признано победителем открытого конкурса на право заключения государственного контракта по разработке проектной документации на строительство этого моста. Все работы по заключенному контракту были выполнены в установленные сроки, проектно-сметная документация получила положительное заключение государственной экспертизы. На сегодняшний день решается вопрос финансирования со стороны государства.

План развития

Группа компаний АО «УСК МОСТ» делает ставку на расширение портфеля заказов, а также на освоение новых направлений деятельности и новых перспективных рынков.

Немаловажным фактором является и поддержание долгосрочных отношений с существующими партнерами компании. Поэтому руководство АО «УСК МОСТ» планирует не только продолжать сотрудничество, но и расширять спектр взаимоотношений со своими ключевыми клиентами — ФГУП «Росморпорт», АО «РЖД», ФДА «Росавтодор», ХК «СИБУР», АО «Мосинжпроект» и другими.

Группа компаний СК МОСТ обладает уникальным опытом строительства сложнейших объектов транспортной инфраструктуры, способно оперативно реагировать на происходящие вокруг изменения и готова направить свои технологические, технические и человеческие ресурсы на дальнейшее развитие транспортной инфраструктуры в дальневосточных регионах.

Журнал «Развитие региона» №82/2018