экономика Дальнего Востока

Поиск
Журнал "Развитие региона"
Универсальная дорожная машина К-708УДМ и К-708.2

АО «Петербургский тракторный завод» является дочерней компанией ПАО «Кировский завод», которое ведет свою историю от Путиловского завода, основанного в столице Российской империи в 1801 году. Выпуск первых отечественных тракторов здесь начался в 1924 году. В 1962 году завод начал производство тракторов под маркой «Кировец». С тех пор с конвейера завода выпущено более 480.000 тракторов, в том числе легендарные К-700. Теперь здесь выпускаются тракторы нового поколения — сельскохозяйственные серии К-7; К-4, промышленные серии К-708; К-702М; К-703М.

Стоимость «Кировцев» не зависит от роста курса валют

Не секрет, что антироссийские санкции значительно повлияли на ценообразование в российском машиностроении. Однако рост курсов доллара и евро в меньшей степени отразились на ценах завода. Это объясняется тем, что АО «ПТЗ» – это завод полного производственного цикла. Более половины себестоимости серийной продукции генерируется на собственной площадке. АО «ПТЗ» — один из немногих отечественных заводов, которые самостоятельно производят для себя механизмы и детали. Отсюда и минимальные наценки, связанные с таможенной очисткой.

Кроме того, те 40% стоимости продукции, которые не входят в общую стоимость, складываются из стоимости двигателя, шин, гидравлических насосов и отдельных деталей, которые за некоторыми исключениями тоже производятся в России.

Благодаря практически полному отсутствию импортных комплектующих, завод стабильно работает в условиях антироссийских санкций, а цены на его продукцию не зависят от колебаний курса иностранных валют.

— Получается, что практически 100% себестоимости трактора – это продукция именно Российского производства, – объясняет Михаил Халиков – генеральный директор ООО «ИнтерТрак», сертифицированного дилера АО «ПТЗ» на Дальнем Востоке. – Поэтому санкции практически не влияют на стоимость трактора.

Политика в области качества

За последние четырегода в АО «Петербургский тракторный завод» была проведена глобальная модернизация основных производственных фондов. Сегодня здесь используются самые современные станки с числовым программным управлением, а также проводится постоянный контроль на всех стадиях производства, что позволило повысить качество производимых тракторов и номенклатуру деталей для них до мирового уровня.

Сейчас завод, кроме тракторов сельскохозяйственного назначения, серийно производит порядка 20 видов дорожно-строительных и специальных машин, изготовленных на базе промышленных тракторов «Кировец». АО «ПТЗ» предлагает оптимальное соотношение цены и качества.

Российские механизаторы знают, как обслуживать тракторы «Кировец» и поэтому отдают им бесспорное предпочтение. К тому же, государство делает шаги навстречу отечественному тракторостроению путем введения пошлин на импортную технику и субсидированием отечественного машиностроения.

— В настоящий момент можно выделить три сегмента потребления, — говорит Михаил Халиков. — Первый – это дорогая современная зарубежная техника. Вторую нишу занимает отечественная техника. По стоимости она на порядок ниже чем зарубежная, так как уступает первой по комфорту, но при этом она надежная и хорошо зарекомендовала себя в тяжелых условиях эксплуатации. И третий сегмент представлен дешёвой импортной, а также б/у и востановленной техникой которая сегодня широко представлена на рынке, при этом её качество и надёжность оставляет желать лучшего.

В АО «Петербургский тракторный завод, наряду с контролем качества, большое внимание уделяется обеспечению необходимого уровня сервиса и оперативному устранению рекламаций в случае их возникновения, выявленные в ходе эксплуатации отказы и мельчайшие замечания не умалчиваются, а обрабатываются дилером и сообщаются соответствующим службам завода, после чего в случае необходимости, в конструкцию трактора вносятся корректировки.

Линейка дорожно-строительной и специальной техники

АО «ПТЗ» практически ежегодно вносит новинки в линейку выпускаемой продукции. В настоящее время разрабатывается автогрейдер, уплотнитель грунта, промышленная машина на базе К-4, фронтальный погрузчик К-708ПК7 и различные модификации на их базе. Каждая машина, которая запускается в производство, предварительно проходит заводские и эксплуатационные испытания в различных регионах, включая регионы Крайнего Севера, где учитываются все нюансы, связанные с эксплуатацией при низких температурах.

По желанию заказчика приобретаемая машина может быть оснащена дополнительными опциями, например автономным воздушным отопителем кабины, фильтром грубой очистки топлива с электроподогревом, кабиной с двойным стеклопакетом, обогревов контейнера АКБ, утеплением моторного отсека и гидробака, подогревом топлива, кондиционером, поворотным постом оператора, карьерными шинами и другими. На тракторе «Кировец» можно установить различные специализированные отвалы.

Универсальная дорожная машина К-708УДМ

Модели, востребованные на Дальнем Востоке

Если говорить о промышленной линейке, то спрос на различные модели тракторов «Кировец» зависит от региона их применения.

Так, в регионах Крайнего Севера наибольшим спросом пользуются тракторы К-703МА-ОС2 и К-703МА-ДМ15, которые применяются для очистки снега. Там, где погодные условия более мягкие (в Сахалинской области или в Хабаровском крае), применяются тракторы с отвалами, такие как К-702МБА-01-БКУ и К-708УДМ, которые позволяют не только очищать дороги от снега, но и выполнять другие работы с грунтом, в зависимости от назначения трактора.

В портах, где присутствует своя специфика, трактор «Кировец» применяется с автосцепными устройствами для осуществления маневровых работ с подвижным составом. Если это предприятия, занятые в сфере утилизации, то это компакторы (глубоко модернизированная машина «Кировец», которая применяется на полигонах ТБО для уплотнения отходов).

Гарантийное и сервисное обслуживание на практике

Выпускаемая АО «Петербургский тракторный завод» техника обеспечивается гарантийным и сервисным обслуживанием посредством широкой сети представительств и дилерских центров. Сегодня по России и СНГ их насчитывается более пятидесяти. У каждого дилерского центра существует склад запчастей, который содержит необходимую номенклатуру запчастей для обслуживания реализованных машин. Кроме того, каждый дилерский центр имеет свою ремонтную базу по обслуживанию и ремонту техники. Наши менеджеры и технические специалисты осуществляют консультирование с предоставлением необходимой информации по вопросам приобретения, эксплуатации и обслуживания. Все контактные данные имеются на нашем сайте интертрак-дв.рф

Преференции для покупателей

Сегодня на заводе практикуется такая услуга, как предоставление дополнительных опций при комплектации дорожно-строительной техники. Все эти опции обсуждаются на этапе согласования технического задания, оговариваются с заказчиком, оговариваются пожелания службы механизации заказчика. Делается это потому, что зачастую в тех или иных условиях требуется «индивидуальные» дополнительные функции для машины. Такие, как обогревы, отвалы с определённой конфигурацией, необходимость работы машин на дорогах общего пользования, либо еще какие-либо нюансы. Все требуемые заказчиком дополнительные функции учитываются на этапе заключения договора.

Кроме того, завод может предоставлять заказчикам различные скидки, например, при приобретении двух и более машин. Могут быть применены сезонные скидки, которые устанавливаются в частном порядке, в зависимости от загруженности конвейера. При сдаче одной старой машины скидка на покупку одного нового трактора составляет от 300 до 500 тыс. рублей.

Журнал «Развитие региона» №83/2018