Второй мост через Амур у Комсомольска планируют построить железнодорожники в рамках проекта модернизации Восточного полигона БАМа и Транссиба.

Единственная переправа через главную дальневосточную реку у Комсомольска-на-Амуре рискует надолго закрыться. Через несколько лет может потребоваться капитальный ремонт моста. Чтобы не остановить движение на стратегически важном направлении, пора задуматься о сооружении второй конструкции.

— Уже существует техническое задание. Сейчас идёт разработка проекта. По среднесрочной программе, второй мост через Амур около Комсомольска мы планируем построить до 2025 года, — сказал главный инженер ДВЖД Алексей Хворостов.

В марте этого года президент России Владимир Путин поручил ускорить модернизацию Восточного полигона РЖД для того, чтобы нарастить экспортный потенциал страны. Больше всего проблем с Байкало-Амурской магистралью, которая была построена в советские годы в виде не электрифицированной однопутки с разъездами для пропуска составов. Уже много лет идёт поэтапная работа по расширению БАМа.

— В этом году начинаем электрификацию участка от станции Волочаевка-2 до Комсомольска-на-Амуре, следующий этап от Комсомольска до Ванино. В дальнейшем электрическая тяга придёт на участок до Нового Ургала. К 2030-2035 годам весь БАМ до соединения с Восточно-Сибирской железной дорогой будет электрифицирован. Также ведётся обустройство второго пути на протяжении магистрали, — добавил Алексей Хворостов.

Есть опасность, что с ростом объёмов перевозок в бутылочное горлышко уже на Транссибе может превратиться Хабаровск. Чтобы этого не допустить, РЖД уже сейчас проводит реконструкцию проложенного к началу Великой Отечественной войны под дном Амура железнодорожного тоннеля. Когда ремонт закончится, преодолеть водную преграду составы смогут по трём путям.

— Кроме того, Хабаровскому краю мы предложили совместный проект по строительству железнодорожного обхода города Хабаровска. Это необходимо для увеличения скорости прохождения поездов. Транзитный груз миновал бы станции Хабаровск-1 и Хабаровск-2. Сейчас правительство Российской Федерации работает над механизмом финансирования, — объяснил главный инженер ДВЖД.

Автомобильный обход Хабаровска, который должен избавить краевую столицу от транзитных большегрузов, планируется сдать уже осенью этого года.

(По материалам ИА ХКС)