Появление  нового Керакского тоннеля увеличит пропускную способность Забайкальской железной дороги. Он будет иметь 926 метров в длину и станет самым протяженным на Забайкальской железной дороге. Его построят вместо старого негабаритного.

«Недавно  президент открыл движение по крупнейшем Байкальскому тоннелю, входящему в состав БАМа. Сейчас начались буровзрывные работы на строительстве Керакского тоннеля. В этом году также стартовало строительство второй ветки БАМа. Все эти мероприятия в связке одной цепи. Задача — расширение Восточного полигона, соответственно, ускоренное опережающее развитие Дальнего Востока», — сказал Василий Орлов.

В эксплуатацию тоннель сдадут в конце 2023 – начале 2024 года. На строительстве сейчас заняты 286 человек. Для них разворачивается вахтовый посёлок. Задействовано более 50 единиц техники, и новая на подходе.

Старый Керакский тоннель был построен еще в 1910 году. Изначально  он был однопутным, спустя время он стал двухпутным. В 2010 году его признали аварийным. Его решили не ремонтировать, поскольку поезда движутся по нему с ограничением скорости.

(По материалам газеты «Телепорт»)