Эпопея с обновлением старого автомобильного моста через Биру в областном центре продолжается. Потратив на разработку проекта реконструкции объекта миллионы бюджетных рублей, власти в итоге отказались от этой идеи и «замахнулись» на строительство нового аналога.

Несколько лет назад общественность стала бить тревогу по поводу ухудшающегося состояния старого автомобильного моста через Биру, соединяющего центр Биробиджана с правобережными микрорайонами.

Ямочные ремонты, которым подвергали проезжую часть ветхого моста, кардинально ситуацию не улучшали — ямы, колдобины и другие дефекты дорожного покрытия, создающие угрозы ДТП, вскоре появлялись вновь. Да и состояние опор и пролетов мостового перехода не внушало доверия.

В июле 2019 года (к этому времени мэром стал Александр Головатый) городская администрация сообщила, что разбирать старый мост через Биру начнут в сентябре того же года:

«В настоящее время разработана необходимая документация для проведения аукциона на определение подрядной организации. В середине июля будет определен подрядчик. Общая протяженность дороги, которая будет реконструирована, составляет 536 метров. На проведение работ из федерального бюджета уже выделено 350 миллионов рублей. Оставшаяся часть финансовых средств – 200 миллионов рублей – будет доведена в следующем году. Реконструкция моста будет проходить в два этапа. На первом обустроят временную переправу, после специалисты приступят к разбору старого автомобильного моста вплоть до опор».

Но действительность перечеркнула эти планы. Федеральные средства в размере 350 миллионов рублей, выделенные ранее Биробиджану на капитальный ремонт старого моста через Биру, передали Калужской области.

За прошедшие два года ситуация с мостом не улучшилась. Объяснения градоначальника по этой теме не прояснили ситуацию, а мост продолжают латать без серьезного ремонта. Авось не рухнет…

Горожане продолжают возмущаться по поводу бездействия городской администрации в актуальном вопросе. Редакция «Набата» сделала запрос в мэрию Биробиджана и накануне получила ответ, подписанный и.о. главы мэрии города К. Ананьевым.

«20.04.2020 между MKУ «Управлением жилищно-коммунального хозяйства мэрии города МО «Город Биробиджан» Еврейской автономной области и проектно-изыскательским кооперативом «Азимут» был заключен договор подряда № 28 на внесение изменений в проектную документацию «Реконструкция моста через р. Бира», в том числе проведение повторной государственной экспертизы проектной документации и результатов инженерных изысканий. При прохождении повторной государственной экспертизы Управлением государственного строительного надзора  и экспертизы Еврейской автономной области по объекту «Реконструкция моста через р.Бира» выдано отрицательное заключение. Согласно сопроводительного письма к заключению, в результате проверки выявлены недостатки, которые невозможно устранить в процессе экспертизы.

В феврале 2021 года выполнено повторное обследование моста через реку Бира, согласно которому подготовлено заключение о необходимости его реконструкции. По результатам проведенного обследования моста, обработке собранных данных, выполненных расчетов сделаны следующие выводы:

— Транспортно-эксплуатационное состояние сооружения в соответствии с ОДН 218.0.017-2003 относится к категории «В» — оценка неудовлетворительно;

— Общее состояние мостового сооружения в соответствии с ОДМ218.3.014-2011 оценивается в 2 балла, категория состояния — неудовлетворительное техническое состояние;

— Главные балки пролетных строений моста не обеспечивают пропуск современных временных нагрузок А14 Н14 по CП35.13330.2011;  

— Габарит проезда не соответствует требованиям CП35.13330.2011, требуется увеличение габарита проезда;

Также, согласно результатам обследования, использование существующих металлоконструкций пролетного строения в реконструкции моста с заменой существующей железобетонной плиты проезжей части на новую, либо заменой существующей железобетонной плиты проезжей части на ортотропную, для облегчения конструкции, и усилением главных балок неосуществимо по ряду технических причин (не причисляем).

Таким образом, на основании вышеизложенного, можно сделать вывод, что обоснованием необходимости реконструкции мостового перехода через реку Бира является неудовлетворительное техническое состояние моста, требующее проведение работ, связанных с изменением мощности, пропускной способности, вместимости и других технических характеристик объекта, влияющих на увеличение смешной стоимости строительства. Если учитывать тот факт, что для вывода моста в ремонт необходимо обеспечить транспортную доступность, то есть строительство временной переправы через реку Бира, то реконструкция моста, а вернее ее стоимость, будет схожа по цене со строительством нового.

На основании этого мэрией города направлено предложение в правительство Еврейской автономной области на выделение финансовых средств для разработки проектной документации по строительству мостового перехода через реку Бира. Предполагается, что новый мост будет проходить параллельно существующему и будет отвечать современным требованиям к сооружениям данного типа. Срок разработки проектной документации и строительство моста ориентировочно составит два с половиной года от начала работ».

Вот такой скверный анекдот за счет налогоплательщиков. На разработку проекта реконструкции старого автомобильного моста из городского бюджета было потрачено 13,5 миллионов рублей. Получается, эти деньги пустили на ветер? Теперь планируется строительство нового моста, где ситуация может повториться — выделенные на подготовку проекта средства будут успешно освоены, а до строительства дело может так и не дойти (к тому времени либо шах помрет, либо ишак сдохнет). В каких местах (отдаленных или не очень) года через три будет находиться бывший мэр Биробиджана, никто не знает, включая самого Александра Головатого, поэтому за нулевой результат, возможно, и спросить будет не с кого. А пока автомобилистам и пешеходам следует проявлять повышенную бдительность, пользуясь ненадежным мостом, и каждый раз уповая на счастливый случай…

(По материалам Интернет-газеты «Набат»)