Запуск автомоста главы государств осуществят по телемосту.

Президент России Владимир Путин и председатель КНР Си Цзиньпин в следующем году по телемосту откроют движение по мосту через Амур в районе городов Благовещенск и Хэйхэ.

Было достигнуто понимание в ходе разговора, что в следующем году главы государств в режиме телемоста поучаствуют в церемонии запуска движения по одному из мостов через Амур, – сказал помощник президента Российской Федерации Юрий Ушаков.

Он также отметил, что строительство этого автомобильного мостового перехода завершено после многих лет работы. Главы двух государств констатировали, что в последние годы сделан важный шаг в совершенствовании инфраструктуры на границе РФ и Китая.

Общая длина трансграничного двухполосного моста более километра, а весит он 3900 тонн. Каждая из сторон построила ровно половину – по 540 метров. Всего же общая протяженность мостового перехода – 20 километров, куда входит 13 километров подъездных путей на территории России и шесть километров дороги в Китае. Оценочный поток пассажиров составит до трех миллионов человек в год, а грузопоток – около шести миллионов тонн, или почти 300 тысяч автомобилей.

По оценкам генерального директора «Агентства развития проектных инициатив»  Валерии Репковой, потенциал развития международного транспортного коридора между КНР и РФ оценивается в более чем 5 млн тонн грузооборота.

– Доля провинций Северного и Северо-Восточного Китая в физическом объеме экспорта в Россию составляет порядка 21%. Однако на текущий момент через Благовещенск проходит всего около 3% импорта. Это обусловлено инфраструктурными ограничениями региона. Стационарный мост через реку Амур поспособствует созданию прогнозированного устойчивого маршрута, а также перераспределению импортных потоков из северо-восточных провинций КНР, которые сейчас доставляются в РФ либо по железной дороге, либо через морские порты Приморского края, – пояснила эксперт.

Валерия Репкова также привела пример экономического эффекта от ввода в эксплуатацию моста «Благовещенск-Хэйхэ» на примере конкретного маршрута «Харбин-Москва». Использование данного перехода позволит сократить срок доставки с 39 дней (столько занимает морской маршрут) – до 12-ти, а затраты на логистику снизить до 30%, резюмировала эксперт.

Что касается другого, крупного международного проекта, расположенного в ЕАО, в районе пунктов пропуска Нижнеленинское и Тунцзян, то сооружение железнодорожного моста через Амур вышло на финишную прямую. По словам Ушакова, значение обоих проектов трудного переоценить, поскольку до сих пор на всем участке границы между странами, который проходит по крупным рекам Амур и Уссури (это около 2300 км), не было ни одного постоянного моста.

(По материалам INTERFAX.RU)