Что поменялось с момента ввода в эксплуатацию Зейского аэродрома и какие изменения его ждут, «Зейским вестям сегодня» рассказал начальник аэропорта Альберт Якомас:

«29 января аэродром был зарегистрирован в Государственном реестре гражданских аэродромов РФ и допущен к эксплуатации воздушных судов Ан-2; Ан-3; ТВС-2МС; Ан-28; Л-410; Сесна-208 и вертолетов всех типов с обеспечением приема-выпуска и обслуживания срочных санитарных заданий, чартеров, лесопатрульных служб и других воздушных судов, экипажи которых имеют соответствующие допуски. Это стало возможным благодаря реконструкции аэропортового комплекса «Зея» и ввода в эксплуатацию 15 января этого года первой очереди: искусственной взлетно-посадочной полосы (ИВПП) длиной 1 930 метров, шириной 35 метров; рулежной дорожки; части перрона с четырьмя стоянками для воздушных судов; системы водоочистки и другого.

После введения в эксплуатацию ИВПП аэропорт приобрел возможность принимать и выпускать не только вертолеты, но и самолеты пассажировместимостью до 20 человек. В связи с этим нами получен сертификат соответствия сроком до 4 марта 2026 года. Теперь наш аэропорт может дополнительно принимать еще восемь типов воздушных судов: Ан-24; Ан-26; Ан-30; Ан-32; Ан-38-100; ДНС-6-400; ДНС-8-200; ДНС-8-300.

Введение полосы разгрузило воздушное пространство и дало возможность экипажам использовать Зею в качестве запасного аэродрома. В январе и апреле на вынужденную посадку к нам садились самолеты других городов из-за отсутствия метеоусловий и обледенения полос в аэропортах.

В настоящее время для транспортной доступности населения из зейского аэропорта постоянно осуществляются рейсы по маршрутам Зея – Береговой – Горный – Хвойный – Бомнак – Хвойный – Горный – Береговой – Зея (с 1 мая два раза в неделю), Октябрьский – Зея – Октябрьский (с 1 мая два раза в неделю), перевозчик – Амурская авиабаза; по маршруту Благовещенск – Зея – Благовещенск (с 1 марта два раза в неделю, с 1 июля три раза в неделю) на самолете Л-410, перевозчик – авиакомпания «СиЛА».

Прорабатывается вопрос о полетах по маршруту Хабаровск – Благовещенск – Зея – Благовещенск – Хабаровск на уже более крупном самолете ДНС-8-400 пассажировместимостью до 70 человек.

В данный момент аэропорт «Зея» обеспечивает базировку воздушных судов Ан-2 и Ми-8 Амурской авиабазы, организующих регулярные перевозки по северным районам и лесопатрулирование, а также транзитных воздушных судов, пролетающих в западном направлении и на восток. Воздушное судно Ми-8 «СИБНИА» занимается поиском и эвакуацией первых ступеней СОЮЗ-2.б.1, запускаемых с космодрома Восточного.

Вместе с эксплуатацией уже введенного оборудования руководство предприятия «Аэропорты Дальнего Востока» решило отремонтировать фасадную части аэровокзала новыми материалами, что придаст зданию современный эстетический вид. Также продолжается косметический ремонт в актовом зале аэропорта».

Первый этап реконструкции прошел, а как же второй, не менее важный и необходимый для аэропорта? На этот вопрос «районке» ответил руководитель проекта подрядной организации ООО «Строительная Компания № 1» Алексей Кравченко:

«На данный момент идет формирование рабочих мест. Мы готовы их предоставить и жителям г. Зеи и Зейского района. Если центр занятости заинтересован, то будем рады сотрудничеству.

Первым пунктом в плане стоит строительство склада горюче-смазочных материалов и угольной котельной. На этот год заказчиком определена задача выполнить работы по котельной, складу горюче-смазочных материалов и внутренним сетям. Основные силы сейчас будут сосредоточены на бетонных работах. Монтажные работы можем производить и в холодное время года.

В связи с тем что город Зея находится в отдалении от индустриальных городов, таких как Благовещенск, Хабаровск, Чита, и логистическая схема доставки материалов увеличилась по времени, некоторые работы будут выполнены в сжатые сроки.

В 2022 году мы полностью должны завершить весь комплекс работ: строительство угольной котельной, склада ГСМ, КПП и других объектов, которые к полётам имеют опосредованное отношение».

(По материалам «Зейские Вести Сегодня»)