Работу общественного транспорта в Южно-Сахалинске модернизируют до августа 2022 года: перевозчики должны будут полностью обновить автопарк, переведя его на экологически чистое топливо, их работу будет регулировать единая диспетчерская, сообщил заместитель директора департамента городского хозяйства Александр Попов.
Один из автотранспортных институтов изучит существующую маршрутную сеть города и до 13 декабря текущего года предоставит администрации города научный труд с «переработанной маршрутной сетью максимально удобной для пассажиров». Предложения института мэрия обсудит с жителями города.
«Второй этап — мы меняем формат взаимодействия между организатором перевозок (мэрией) и самими перевозчиками. Новый формат — все деньги, которые перевозчик будет собирать с пассажиров, пойдут в бюджет города, а свои заработанные деньги он будет получать по муниципальному контракту в рамках выполненной работы», — сказал замдиректора.
Он пояснил, что сейчас перевозчики чем больше перевезли, тем больше получили. Вечером, когда пассажиропоток падает, они уходят с маршрутов. Новый формат взаимодействия с мэрией поставит перед ними задачу — работать по расписанию (выходить на маршруты как можно раньше и уходить — как можно позже) и максимально безопасно, это будет прописано в муниципальных контрактах.
В начале 2022 года мэрия объявит конкурсы на заключение муниципальных контрактов на перевозку пассажиров. Одно из требований контрактов — перевозчик должен выйти на маршруты с абсолютно новым автопарком из автобусов среднего и большого класса.
«Еще одно условие — экологически чистые автобусы, которые работают на компримированном (сжатом) природном газе. В 2022 году закупим несколько электробусов, чтобы посмотреть, как они будут работать в наших климатических условиях и подходят ли они нам», — сообщил Попов.
Муниципальные контракты заключат на семь лет, что, по мнению мэрии, позволит перевозчикам приобрести новые автобусы в лизинг.
Для пассажиров предусмотрят гибкую тарифную систему со скидками по абонементам. Одно из новшеств — купив билет на автобус, пассажир в течение часа сможет по этому билету совершить одну — две пересадки на другие маршруты, чтобы добраться до места назначения без переплаты.
Контролировать работу общественного транспорта будет оператор пассажирских перевозок, который «по сути, будет единой диспетчерской службой и ситуационным центром».
Проект реформирования системы пассажирских перевозок мэрия города реализует совместно с ВЭБ. РФ, госкорпорация оказывает методологическую помощь на основе успешного опыта работы общественного транспорта в Твери, Новокузнецке и в Перми.
(По материалам сетевого издания “Интерфакс-Россия”)