Автором амбициозного для Чукотки проекта является Почта России. В следующем году она совместно с компанией «Вертолёты России» намерена начать перевозить по территории Чукотки грузы с помощью беспилотников. Для этого понадобятся не только сами дроны, но и система их управления. Своё решение в этой части разработали в технопарке Тамбовского государственного университета.
Системой «Пасека», которая представляет собой сеть станций – по сути миниаэродромов для дронов – планируют охватить всю Чукотку. По предварительным расчётам, понадобится не менее 52 таких объектов, для их строительства потребуется почти миллиард рублей. Роботизированные платформы, похожие на контейнеры, сейчас проходят испытания, разработчики рассчитывают выйти на опытную эксплуатацию в следующем году.
– Мы создали комплекс технологий по производству базовых станций для управления взлётом, посадкой, техобслуживания беспилотников, заменой и зарядкой батарей. Это могут быть достаточно тяжёлые аппараты, причём нам в принципе неважно, какой производитель их будет делать. Мы готовы интегрировать любой аппарат любого производителя в своей сети, – рассказал директор технопарка «Державинский» Тамбовского государственного университета Дмитрий Рыбаков.
Пока ещё остаётся проблемой совместное использование в одном пространстве беспилотников и обычной авиации – большая часть маршрутов дронов пролегает по существующим трассам самолётов и вертолётов. К тому же у системы «Пасека» есть ряд ограничений. Во-первых, для основных узлов связи нужен скоростной интернет, во-вторых, между станциями должно быть не более 230 км. С другой стороны, такая система навигации поможет не только доставлять грузы, но и осуществлять геологоразведку, мониторинг лесных пожаров. Кроме того, нужно ещё найти оператора, который будет готов заниматься обслуживанием этой системы, хотя её элементы требуют минимального человеческого участия. Тем не менее, если появится инвестор, серийное производство таких станций разработчик готов запустить уже зимой.
Конечно, перевозящие почту на Чукотке дроны до сих пор кажутся фантастикой. Но именно они, как убеждены авторы проекта, позволят реально ускорить доставку почтовых отправлений, а не ждать полной загрузки воздушного судна, как сейчас происходит с вертолётами, которые поднимаются в воздух минимум с тонной груза на борту.
В России уже есть опыт успешного использования дронов на других северных территориях. Например, Газпром начал отказываться от пилотируемых летательных аппаратов в пользу беспилотников, которые широко применяются для мониторинга объектов газотранспортной системы, а «Газпром нефть» в декабре 2020 года объявила о начале перевозки дронами проб с месторождений до химико-аналитической лаборатории.
(По материалам газеты «Крайний Север»)