До 800 тыс. тонн в год составит грузооборот морского порта Певек после завершения его реконструкции, которая длилась три года. В самом северном городе России закончили работы на двух причалах.
Реконструкция велась на двух из трёх причалов порта – №1 и № 2. Проектную документацию разработало ООО «НПКПроект», строительно-монтажные работы выполняла компания «Планум (Кипр) Лимитед».
Работы по реконструкции причалов начались в сентябре 2019 года. В прошлом году рабочие отремонтировали 152 метра покрытия из необходимых 360 и установили 15 свай, в этом году – ещё 31 сваю. В итоге общая длина причалов составила 365,64 метров, проектная глубина увеличилась с 7,8 до 9,8 метров. Теперь порт может принимать суда с осадкой до 8,6 метров. Расчетный грузооборот морпорта составит 800 тыс. тонн в год: по 300 тыс. тонн у каждого из реконструированных причалов, ещё 200 тыс. тонн будет принимать причал № 3.
«В настоящее время выполняются мероприятия по подготовке причалов к итоговой проверке органами Ростехнадзора и Росприроднадзора с целью получения заключений о соответствии реконструированных объектов требованиям проектной документации, в том числе требованиям энергоэффективности, а также законодательства в области охраны окружающей среды. Ввод объектов в эксплуатацию запланирован до конца декабря 2021 года», – сообщили в Федеральном агентстве морского и речного транспорта.
Заказчиком работ выступило ФГУП «Росморпорт», на них было выделено более 500 млн рублей. Мероприятие включено в федеральный проект «Морские порты России» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года и реализуется в рамках госпрограммы «Развитие транспортной системы».
Справка:
Порт Певек расположен в Чаунской губе Восточно-Сибирского моря. Это наиболее механизированный и глубоководный морской порт на всем протяжении Северного морского пути. Он открыт для захода всех типов судов в период летней навигации с начала июля по конец октября. Морпорт принимает грузы северного завоза, обеспечивающего жизнедеятельность Чаунского и Билибинского районов Чукотки, которые не имеют железнодорожного сообщения и круглогодичных автомобильных дорог. В последние годы грузооборот порта составляет 350 – 400 тыс. тонн в год.
(По материалам ИА «Чукотка»)