экономика Дальнего Востока

Поиск
Журнал "Развитие региона"

«Востокгосплан» изучает регионы Дальнего Востока и их основные болевые точки. Федеральные эксперты подготовили большой доклад о регионах Дальнего Востока. В нем оценивается социальное и экономическое положение краев и областей, выявлены основные проблемы, а также возможные пути их решения.

В докладе по Камчатке главные минусы все те же, что и в целом по Дальнему Востоку — мало людей, старая инфраструктура, недостаточная экономическая емкость. Территория края не имеет сухопутного сообщения с материковой частью РФ и неравномерно обеспечена автомобильным сообщением. Состояние автомобильных дорог неудовлетворительное, качество обслуживания – низкое.

Также инфраструктура практически всех аэропортов физически изношена, требует ремонта и реконструкции, что не позволяет обеспечить масштабное освоение полуострова, в том числе в туристско-рекреационных целях. Та же ситуация — в портах края.

Миграция с Камчатки — одна из самых масштабных. На полуострове и так живет немного людей, но их количество постоянно уменьшается. Эту проблему эксперты видят главным тормозом развития. Это требует большого объема финансовых ресурсов, которых нет в региональном высокодотационном бюджете. Высокая финансовая зависимость региона от помощи из федерального центра лишает его самостоятельности, отмечают аналитики.

Кроме того, огромная цена за электрическую и тепловую энергию повышает «стоимость жизни» для жителей полуострова. Тарифы выше, чем в целом по стране. То же самое касается продуктового набора. Разницу местные заплаты не покрывают в должном объеме. Низкая плотность населения региона, и недостаточный уровень транспортной связанности удаленных поселков ограничивают доступность услуг социальной инфраструктуры для жителей.

Что же делать Камчатке и ее губернатору Солодову? «Степень остроты проблем такова, что  требует принятия нестандартных решений», заявляет «Востокгосплан».

Во-первых, Камчатка — невероятно красивый регион с огромным туристическим потенциалом. Охота, рыбалка, горные лыжи, экстремальный туризм, культура малых народов — все эти пункты могут стать точками притяжению туристов.

Петропавловск-Камчатский должен рассматриваться в качестве пункта остановки для международных круизных маршрутов, что может стимулировать развитие малого бизнеса в производстве сувенирной продукции. Кроме того, наличие уникальных по запасам теплоэнергетических вод является основой для развития в крае тепличного сельскохозяйственного производства.

Регион обладает значительным потенциалом в развитии товарной аквакультуры, что может существенно повысить эффективность использования ресурсного потенциала акватории Камчатского края. Но мешает теневой бизнес. Рыбодобывающая сфера региона нуждается в дополнительных инвестициях. Наконец, Северный морской путь может открыть для Камчатки новые экономические возможности.

Став основным пунктом маршрута, столица региона сумеет нарастить объем переработки и трансфера грузов, а также появится дополнительная современная инфраструктура для моряков. Неслучайно губернатор Солодов вошел в состав Госсовета, и будет курировать СМП — Путин мыслит в том же направлении.

(По материалам DEITA.RU)